Лучший клей для кровельных панелей без сверления?

Привет всем, новичок здесь. Я устанавливаю несколько солнечных батарей на крышу своего грузового трейлера. Я не хочу сверлить дырки в крыше. Клей для креплений я уже купил у Rich Solar. Какой клей лучше всего использовать, чтобы они оставались на месте? я знаю о кассете VHB. Я про герметик. Заранее спасибо.

Вложения

DCEF7D84-F0E1-446E-9F0D-5EFA99ADF677.jpeg
45,2 КБ · Просмотров: 6

Криттер350

Солнечный энтузиаст

Присоединился 24 ноября 2020 г. Сообщений 53

Привет. Не буду пытаться сказать вам, что это лучший (я не пробовал другие), но я использовал продукт под названием «ящик для инструментов», чтобы приклеить полугибкую панель к 17-летнему гофрированному куполу из стекловолокна. Был с августа и совершил поездку по тропикам здесь, в Вашингтоне. Доволен, что он твердый.

Немного неудобно работать — очень толстый (трудно выдавливать) и короткое время работы, поэтому с ручным пистолетом я сжимал, черт возьми, чтобы вытащить материал как можно быстрее, вызвал у себя головную боль напряжения. (Старею, а).

майкфиц

Фотонный колдун

Присоединился 28 мая 2020 г. Сообщений 1,665

Проведите оценку риска, используя пластиковые крепления с клеем. Без использования механических креплений панели могут отвалиться. Что менее рискованно, клей или болты?
В Великобритании было много сообщений об отделении панелей и ряде серьезных аварий по всему миру.

ДТП со смертельным исходом из-за ослабления панели на дороге

Только что видел сообщение на другом форуме о дорожно-транспортном происшествии со смертельным исходом в Тасмании, австралийская полиция считает, что оно было вызвано солнечной батареей на жабе, упавшей с крыши каравана Вот новостная статья об аварии.

diysolarforum.com

Летающие солнечные панели — опасность, скрывающаяся на крыше вашего дома на колесах

Летающие солнечные панели — это новая опасная угроза, которая прямо сейчас может буквально просто сидеть на крыше вашего каравана или автодома.

rvdaily.com.au

Пластмасса является трудным материалом для успешного склеивания многих клеев, чему не помогают разделительные составы, которые могли использоваться в процессе производства брекета. Можете ли вы быть уверены, что длительное воздействие воды и ультрафиолета не приведет к деградации пластика.

У меня есть непосредственный опыт разрыва между слоями краски автомобиля, приводящий к отсоединению монтажного кронштейна.

нвиллиттс

Солнечный наркоман

Присоединился 29 декабря 2019 г. Сообщений 546
у меня 4 100-ваттные панели прикручены к стойкам лестницы на крыше моего фургона. я не доверяю клею.
Реакции: jphks

МаттиФин

Солнечный наркоман

Присоединился 31 декабря 2020 г. Сообщений 448
у меня 4 100-ваттные панели прикручены к стойкам лестницы на крыше моего фургона. я не доверяю клею.
У меня нет проблем с доверием к клею, но я бы беспокоился о том, что краска отслаивается от крыши фургона!
Реакции: jphks

нвиллиттс

Солнечный наркоман

Присоединился 29 декабря 2019 г. Сообщений 546
У меня нет проблем с доверием к клею, но я бы беспокоился о том, что краска отслаивается от крыши фургона!

И вот!
болты не заботятся о краске.
Я совершенно точно не хочу быть причиной чужой боли и страданий из-за своих ошибок.
это кошмары.

Реакции: Cdkipp и David в nh

врач

Солнечный наркоман

Присоединился 5 октября 2020 г. Сообщения 886 Location Central Arkansas

Я установил 12 100-ваттных панелей на крышу своего грузового прицепа с помощью тамаракского крепления. Я полагаю, что скорость порожденного ветра была 120 миль в час. Я покрыл крепления герметиком Dicor RV. Большинство грузовых прицепов имеют металлический каркас с обшивкой из алюминия или листового металла. Я заказал свой с фанерой 3/4 поверх рамы, но я все же нашел раму, к которой можно прикрепить. Моя конструкция крыши плоская с рамой по краю, которая образует кромку 1/2 дюйма. Сейчас идет дождь и 1/2 маунтов под водой. Стоят уже год и не текут. Если вы не собираетесь хранить их в безопасности, просто храните их, когда вы в дороге. Я не хочу попасть под их удар.

врач

Солнечный наркоман

Присоединился 5 октября 2020 г. Сообщения 886 Location Central Arkansas

Я забыл упомянуть, что я нахожусь в северном Арканзасе, зимой я получаю около 40% номинальной мощности, летом около 60%. Так что наземный портативный, возможно, лучшее решение, у вас может быть 1/2 количества панелей. Я поставил 12, ожидая низкого выхода.

Билл Тейлор

Солнечный энтузиаст

Присоединился 30 апр. 2020 г. Сообщения 73

Я использовал клей, чтобы прикрепить солнечные панели к крышам двух грузовых прицепов. Один был 18 лет назад, другой 7. Они оба до сих пор там очень крепко.ОЧЕНЬ хорошо почистите крышу. Используйте спирт на крыше и ногах, чтобы убедиться, что они абсолютно чистые. Когда он высохнет, используйте клей E6800. Его можно приобрести в магазинах для рукоделия или в Интернете. (Не используйте E6000, он не устойчив к солнечному свету.) После высыхания в течение нескольких дней нанесите немного краски на пластиковые части монтажных кронштейнов. Это уменьшит растрескивание и пожелтение на солнце, а также продлит срок службы брекетов. Каждый год эти трейлеры перевозят по нескольким штатам, и я надеюсь, что у вас будет такой же успех, как и у меня.

Реакции: Рейнджерли

МистерСандалии

Медалист за участие

Присоединился 5 нояб. 2019 г. Сообщений 6,686 Местоположение Силиконовая долина
крыша моего грузового прицепа.

Так что же такое крыша вашего грузового прицепа? Оголенный метал? (тип: сталь?, алюминий?) Краска или покрытие на металле? Какой-то композитный материал? Стекловолокно?

Как крепится и поддерживается крыша?

Я думаю, что лучшие решения будут зависеть от ваших ответов на эти вопросы.

Реакции: ChrisW123

Билл Тейлор

Солнечный энтузиаст

Присоединился 30 апр. 2020 г. Сообщения 73

Он достаточно твердый. Оцинкованная сталь по стальным балкам внутри. Типичный межгосударственный грузовой прицеп. Я предполагал, что любой, кто попытается использовать клей для крепления панели, убедится, что крыша прочная. Но прояснить ситуацию никогда не помешает.

МистерСандалии

Медалист за участие

Присоединился 5 нояб. 2019 г. Сообщений 6,686 Местоположение Силиконовая долина
Оцинкованная сталь по стальным балкам внутри.

Супер! Я думаю, что, поскольку сталь настолько прочна и с ней легко работать, я настоятельно рекомендую сверлить и герметизировать (вероятно, есть водонепроницаемые втулки или что-то столь же умное). Крепление к балкам также является большим преимуществом, особенно если у вашей стойки есть возможности для буксировки. Даже если вы сняли стойку, не составит труда легко заткнуть/загерметизировать отверстия.

На моем Winnebago View (большой колпачок из стекловолокна) я поставил VHB на очищенный и потертый стекловолокно и его могучий перманент (уже 10 лет!).8 кронштейнов с поверхностью 2 x 3 дюйма для каждой панели мощностью 165 Вт.
Нет хорошего способа найти балки под крышкой крыши, так что это один удар по сверлению. Кроме того, стекловолокно сильно ослабевает при резке или сверлении и очень восприимчиво к расщеплению и истиранию краев, образующихся при сверлении и резке (удары 2 и 3).

Реакции: Cdkipp

Pnw_steve

Солнечный энтузиаст

Присоединился 9 ноября 2020 г. Сообщений 97

Я использовал ленту VHB, и она довольно липкая. Буду ли я использовать его для крепления панелей к крыше автомобиля? Нет.

После того, как увидел джентльмена в Калифорнии, который использовал VHB, чтобы прикрепить панели к крыше своего фургона. Он отлично держался на всех панелях, кроме одной. Эта одна панель оторвалась, когда он ехал по шоссе.

Он врезался в другую машину, что привело к аварии, в которой погибла девушка. Водителя внедорожника задержали и обвинили в непредумышленном убийстве.

Панели моего дома на колесах прикручены болтами 28-3/8 дюйма. Я не хотел проделывать отверстия в крыше, но, сделав это, я рад, что пошел по этому пути.

Я обильно использовал полиуретановый герметик при каждом проходе, прикрутил все болтами, а затем покрыл верхнюю часть болта и кронштейна самовыравнивающимся кровельным герметиком.

Фабрика400

Солнечный наркоман

Присоединился 15 июля 2020 г. Сообщений 387

VHB всегда был моим любимым клеем для вещей, которые мне небезразличны. При правильном применении — может быть не только прочным, но и очень надежным с течением времени.

A. Убедитесь, что вы приобрели настоящий 3M VHB
B. Убедитесь, что вы очень методичны в его применении
C. Ветровая нагрузка на панель со скоростью 65 миль в час иногда бывает довольно экстремальной, поэтому немного больше — неплохая идея.
D. В аэрокосмической отрасли иногда используются клеи, поскольку они могут быть прочнее механических крепежных изделий.

В контексте «D» это не всегда верно, но для RV, где структура под ним может быть неизвестна или ваши застежки могут промахнуться — это может быть правдой. Использование VHB требует некоторого понимания того, как оценивать нагрузки, а затем переводить их на контактную поверхность.У вас должен быть запас прочности, вероятно, около 5x для этого. Если вы мыслите более упрощенно, возможно, вам нужно думать о винтах и ​​болтах.
Конечно, они тоже не безошибочны.

VHB 4910 при комнатной температуре выдерживает растяжение около 100 фунтов на квадратный дюйм и сдвиг 70 фунтов на квадратный дюйм. Я использую пластины 4×5 (на растяжение 2000 фунтов и на сдвиг 1400 фунтов).
Это, конечно, снижается из-за жары и холода, но в худших ситуациях будет легко поддерживать большой коэффициент безопасности.

В настоящее время я планирую установить VHB на свой туристический трейлер и буду использовать специальные алюминиевые пластины для соединения. Передняя кромка подвергается наибольшему давлению, поэтому я собираюсь добавить дополнительные пластины вдоль передней части.

Реакции: Cdkipp

Билл Тейлор

Солнечный энтузиаст

Присоединился 30 апр. 2020 г. Сообщения 73

Подготовка поверхности проходит долгий путь. Но мне определенно нравится этот E6800. А я живу в Аризоне, поэтому все, что сделано из пластика, красят. Между этими двумя вещами первая панель, которую я сделал, вероятно, проехала 50 000 миль и все еще выглядит жесткой.
Но даже при таком успехе все остальное, что я кладу на крышу, привинчивается и покрывается Dicor. Я чувствую себя намного лучше, зная, что помимо герметика там есть механическое крепление.