Преимущества биодизеля
Тим Занг из Канзас-Сити, штат Миссури, в прошлом году купил дизельный Jeep Liberty. Когда он уехал со стоянки, вместо того, чтобы направиться к топливной колонке, он направился прямо домой, где в его гараже ждала 55-галлонная бочка со 100-процентным соевым биодизелем, выращенным в Миссури.
«Каждый галлон сои, который мы используем, заменяет галлон ископаемого топлива», — говорит Занг. «Деньги, которые я трачу на сою, остаются прямо здесь, в Миссури, биодизель лучше для моего двигателя и лучше для окружающей среды, и если мы, как общество, осознаем преимущества биотоплива, они могут заставить многих людей работать здесь в Соединенные штаты."
После использования топлива из бочки в его гараже в течение нескольких месяцев (иногда смешивая его с обычным дизельным топливом, что необходимо для сохранения биодизеля при отрицательных температурах), топливный рынок Канзас-Сити догнал Занга, и в апреле состоялась первая публичная заправка биодизелем. Станция открылась в нескольких милях от его дома.
Занг снова переключился на заправку на заправочной станции, и другие жители Канзас-Сити, ущемленные постоянно растущими ценами на бензин, также начали давать шанс биодизелю.
«Биодизель был для нас легким выбором, — говорит Джеймс Брукс, вице-президент компании United Beverage Company из Канзас-Сити, которая в апреле перевела весь свой автопарк на биодизель. «Мы городской оптовик с большим количеством грузовиков на улицах в центре города. Использование биодизеля — это то, что мы можем сделать для себя и для города».
Кроме того, добавляет Цанг, в последний раз, когда он заправлялся из общественного биодизельного насоса, его стоимость была на десять центов за галлон дешевле, чем если бы он заправлялся обычным дизельным топливом.
Почему биодизель?
Исследования показывают, что биодизель превосходит бензин, этанол и обычное дизельное топливо в снижении выбросов двуокиси углерода, влияющих на климат, и в общей эффективности использования топлива (см. врезки ниже).
Использование 100-процентного биодизеля (B100) устраняет все выбросы серы, связанные с обычным дизельным топливом, сокращает выбросы окиси углерода и твердых частиц, образующих смог, почти вдвое и снижает выбросы углеводородов на 75–90 процентов. Возможно, наиболее важно то, что использование B100 снижает выбросы углекислого газа — основного парникового газа, вызывающего глобальное потепление, — более чем на 75 процентов. По данным Министерства энергетики, даже использование смешанного биодизельного топлива, такого как B20 (смесь 20-процентного биодизеля и 80-процентного нефтяного дизельного топлива, предлагаемая на большинстве заправочных станций для биодизеля), по-прежнему снижает выбросы углекислого газа на 15 процентов.
Помимо снижения выбросов в месте использования, биодизельное топливо, изготовленное из кукурузы, сои или другого растительного материала, в прошлой жизни поглощало углекислый газ, пока оно росло в виде урожая в поле. Благодаря поглощению углекислого газа в прошлом, уравновешивающему более поздние выбросы углекислого газа, биодизельное топливо приводит к общему снижению выбросов углекислого газа в течение всего жизненного цикла по сравнению с обычным дизельным топливом и бензином.Промышленные процессы, используемые для производства биодизельного топлива, чище, чем обычные дизельные процессы, сокращая выбросы, связанные с жизненным циклом топлива, более чем на 80 процентов.
Как более чистое горючее топливо, биодизельное топливо лучше для двигателя автомобиля, чем обычное дизельное топливо, обеспечивая лучшую смазку и оставляя после себя меньше твердых частиц. Высокая температура воспламенения биодизеля (350°F по сравнению с -43°F у бензина) также делает его более безопасным топливом. Биодизель является биоразлагаемым и считается нетоксичным Агентством по охране окружающей среды. Все автомобили с дизельным двигателем имеют на 20-30% более высокую экономию топлива, чем сопоставимые автомобили с бензиновым двигателем.
Биодизель также освобождает водителей автомобилей от зависимости от истощающихся ресурсов ископаемого топлива и мировой политики, связанной с получением этих ресурсов. Он также хранит топливные доллары в США. Биодизель доступен как никогда: количество общественных заправочных станций в США выросло с нуля в 1997 году до более чем 1000 сегодня. Чтобы найти ближайшую к вам заправочную станцию для биодизеля или местного поставщика биодизеля, посетите веб-сайт Национального совета по биодизелю.
Переработанное отработанное масло в качестве топлива
Делая еще больший шаг к экологичности, некоторые водители отказываются от заправки топливом на заправке или заказа бочки у поставщика и производят собственное биодизельное топливо из отработанного масла, производимого местными ресторанами, превращая то, что было бы мусором, в полезный продукт.
Любое органическое масло, которое вы можете найти, можно превратить в топливо для дизельного автомобиля с помощью химического катализатора и спирта — чаще всего щелочи и метанола, с которыми нужно обращаться осторожно. Процесс изготовления собственного топлива не сложен, но несколько трудоемок и занимает от начала до конца около недели. Вы можете найти несколько рецептов биодизеля в Интернете в Сообществе биодизеля или присоединившись к форумам на Biodiesel.org (найдите расходные материалы в Интернете от Real Goods, члена Green America's Green Business Network ™).
Другие водители предпочитают модифицировать свои дизельные автомобили, чтобы использовать чистое растительное масло (SVO), а не превращать масло в топливо. Качество и состояние отработанного масла, используемого в качестве прямого топлива, имеют большее значение, чем состояние отработанного масла, переработанного в дизельное топливо. Поэтому, даже если вы модифицируете свой автомобиль, вам все равно может потребоваться время на фильтрацию и очистку отработанного масла, прежде чем вы сможете залить его в бак вашего автомобиля. Вы можете найти дополнительную информацию о SVO и приобрести комплекты для переоборудования вашего автомобиля с дизельным двигателем на веб-сайтах, подобных этим: Golden Fuel Systems, Greasecar Vegetable Fuel Systems и Neoteric Biofuels.
Биодизель и будущее
В долгосрочной перспективе эксперты по возобновляемым источникам энергии расходятся во мнениях относительно верхнего предела возможностей биодизеля как отрасли, если биодизель станет чрезвычайно успешным, принятым в качестве основного выбора Америки в качестве топлива.
Учитывая, что страна уже потребляет более 40 миллиардов галлонов дизельного топлива каждый год, массовый переход на биодизельное топливо приведет к невозможным нагрузкам на имеющиеся у нас сельскохозяйственные земли. Профессор экологии Корнелла Дэвид Пиминтель объяснил в исследовании 2005 года, как он изучал крупномасштабное производство биотоплива на основе кукурузы, проса, древесной биомассы, сои и подсолнечника и обнаружил, что каждое из них неустойчиво. Другие утверждают, что даже если бы такое землепользование было возможно, связанный с этим сдвиг в сельском хозяйстве в сторону топливного земледелия вызвал бы непредвиденные последствия, такие как скачки цен на продовольственные культуры. Например, в Европе спрос на биодизельное топливо вызвал рост импорта индонезийского пальмового масла, что, в свою очередь, ускорило массовую вырубку лесов в Индонезии, поскольку фермеры расчищают леса для пальмовых плантаций.
Между тем, физик из Университета Нью-Гемпшира Майкл Бриггс объяснил в статье 2004 года, как водные фермы можно использовать для выращивания ресурсов для производства биодизеля, снимая нагрузку с таких культур, как кукуруза и соя, интенсивно использующих землю.С высоким содержанием масла, быстрыми темпами роста и меньшим землепользованием некоторые водные культуры, такие как водоросли, имеют практический смысл в качестве будущих источников биодизельного топлива по мере роста спроса. В отчете 1998 года, подготовленном для президента Клинтона Национальной лабораторией возобновляемых источников энергии, сделан аналогичный вывод, но с оговоркой, что производство биодизеля из водных ресурсов будет «конкурентоспособным только в том случае, если нефтяное дизельное топливо будет стоить более 2 долларов за галлон».
Что делать сейчас
На данный момент такие вопросы о будущем отрасли подчеркивают острую необходимость для американцев потреблять меньше топлива. Мы уже знаем, что транспортная система, основанная на ископаемом топливе, нежизнеспособна, но потребление биотоплива при нынешних уровнях бензина, вероятно, также создаст неустойчивые требования к нашим сельскохозяйственным возможностям.
Чтобы держаться подальше от грязного топлива и сохранить максимальные возможности биотоплива, старайтесь по возможности переключаться на пешеходный, педальный и общественный транспорт. Затем посмотрите, подойдет ли вам биодизель.
Если вы уже водите дизельный автомобиль, переход на биодизельное топливо, особенно биодизельное топливо, переработанное из отработанного масла, несомненно, является менее разрушительным выбором, основанным на снижении уровня загрязнения биодизельным топливом, статусе возобновляемого топлива и поглощении углерода сельскохозяйственной культурой. поле.
Если вы думаете о следующей покупке автомобиля и у вас есть доступ к биодизелю B100 или вы можете сделать его самостоятельно, покупка одного из пяти самых экономичных дизелей значительно снизит выбросы углекислого газа и поддержит вас в пользу возобновляемых видов топлива. Даже если вы должны время от времени использовать более низкую смесь, такую как B20, биодизельный автомобиль, вероятно, превзойдет выбросы углекислого газа в течение жизненного цикла сопоставимого гибрида, хотя чем больше вы используете B20, тем больше будет уменьшаться разница между автомобилями.
Если у вас нет легкого доступа к биодизельному топливу, которое в настоящее время наиболее доступно на заправках для водителей Среднего Запада, гибридный автомобиль остается лучшим выбором.Наконец, если самый эффективный дизельный или гибридный автомобиль не соответствует вашим транспортным потребностям из-за размера или грузоподъемности, работа дизельного автомобиля на самой высокой смеси биодизеля, которую вы можете, все равно сведет к минимуму выбросы углекислого газа.
Следите за обновлениями
Транспортные технологии в США быстро меняются. Если вы не хотите покупать новую машину прямо сейчас, следите за обновлениями. Через пять лет выбор, доступный американскому водителю, вероятно, будет другим. Биодизельные насосы, вероятно, станут более доступными, этанол может стать более чистым и более эффективным топливом, поскольку новаторы снизят стоимость производства этанола из отходов, а автомобильные компании, как мы надеемся, завершат разработку гибридных дизелей, которые будут сочетать в себе преимущества обоих наших текущий лучший выбор.
Также в разработке находятся гибридные автомобили, которые можно заряжать с помощью подключаемой энергии, что при питании от солнца или ветра станет наиболее экологичным вариантом из всех.
Однако в краткосрочной перспективе биодизель остается более чистым и эффективным, чем бензин, этанол или обычное дизельное топливо, в то время как этанол чище и эффективнее бензина, но в меньших масштабах. До тех пор, пока не станут доступными другие варианты, и в тех случаях, когда биодизельное топливо неприемлемо, лучшим решением для здоровья планеты будет сокращение количества топлива, которое вы должны использовать, путем вождения гибрида и культивирования образа жизни, который зависит на автомобилях как можно меньше.
